R系列减速电机的扭矩是怎样形成的？

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R系列减速电机在钢铁工业、运输行业、食品行业、木工及建筑行业、水利工程行业中非常重要的传动装置，活塞杆是R系列减速机的核心部件。就是因为这么重要的行业传动装置，R系列减速机质量的好坏就直接关系到装配工作机的稳定性和使用寿命。

下面ZAGA小编就跟大家起来了解下R系列减速电机的扭矩是怎样形成的。

R系列减速电机的减速机部分，也叫R系列斜齿轮减速机，它有着降速的功能，R系列减速机在降速的同时还能提高输出扭矩，扭矩输出比列按直联电机输出乘减速比，但是要注意不能超过R系列减速机的额定输出扭矩（R系列减速机的额定输出扭矩: 3.5-20000N/M）

R系列减速电机的扭矩绝对不是凭空出来的，因为在R系列减速机减速的同时也降低了负载的惯量，而惯量的减少为减速比的平方，大家可以看下，般电机的使用说明书上都有个惯量数值，如果不知道惯量数值的可以去找减速机的使用说明书来看下。

ZAGA减速机的R系列减速机除了扭矩上具有优势之外，它的特点也很优秀，因为高速比和高效率高传动，就能达到1:87的减速比，R系列减速机的效率就可以达到98%以上，如果采用多传动，减速比就会更大。减速比大，对减速机的扭矩也是非常有利。

R系列斜齿轮减速电机选型规格如下：

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